लैंड रोवर डिस्कवरी के लिए G4D3CA 204DTD AJ200 कास्ट क्रैंकशाफ्ट

क्या आप जानते हैं कि कार के इंजन पर सबसे महंगा और सबसे नाजुक एकल घटक कौन सा है?

यह जगुआर इंजन क्रैंकशाफ्ट है। यह इंजन का एक बहुत ही महत्वपूर्ण भाग होता है। यह पिस्टन की रैखिक गति को रोटरी गति में परिवर्तित कर सकता है, और पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड से गैस के दबाव को टॉर्क में परिवर्तित कर सकता है और इसे बाहर की ओर आउटपुट कर सकता है। साथ ही यह कार और इंजन के ट्रांसमिशन सिस्टम को चलाता है। वाल्व ट्रेन और अन्य सहायक उपकरण।

AJ200 क्रैंकशाफ्ट का बल अत्यंत जटिल है। यह समय-समय पर बदलते गैस के दबाव, पारस्परिक जड़त्वीय बल और उसके क्षण की संयुक्त कार्रवाई के तहत काम करता है, और झुकने और मरोड़ के भारी वैकल्पिक भार को वहन करता है। इसी समय, यह एक पतला और उच्च गति वाला घूमने वाला हिस्सा है, इसलिए सख्त गतिशील संतुलन की आवश्यकता होती है, और झुकने और मुड़ने की अनुमति एक निश्चित मूल्य से अधिक नहीं होती है।

इसलिए, 204DTD क्रैंकशाफ्ट को बहुत उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बना होना चाहिए और एक सख्त सतह उपचार प्रक्रिया से गुजरना चाहिए। डाई फोर्जिंग के लिए आमतौर पर 45, 40Cr, 35Mn2 और अन्य मध्यम कार्बन स्टील और मध्यम कार्बन मिश्र धातु स्टील का उपयोग किया जाता है। हाल के वर्षों में, अधिक नमनीय लोहे का उपयोग किया गया है। फोर्जिंग या कास्टिंग के बाद, G4D3CA डीजल इंजन क्रैंकशाफ्ट की थकान शक्ति में सुधार करने और तनाव एकाग्रता को खत्म करने के लिए, जर्नल की सतह पर शॉट पीनिंग करना भी आवश्यक है, और गोल कोनों को रोल किया जाना चाहिए; जर्नल की सतह की कठोरता में सुधार करने के लिए, जर्नल की सतह पर उच्च-आवृत्ति शमन या नाइट्राइडिंग उपचार करना और अंत में मशीनिंग करना भी आवश्यक है। इस तरह से इलाज किए गए लैंड रोवर डिस्कवरी के लिए कास्ट क्रैंकशाफ्ट में झुकने और मरोड़ के खिलाफ पर्याप्त थकान शक्ति और कठोरता है, और साथ ही, जर्नल में पर्याप्त रूप से बड़ी दबाव-असर वाली सतह और पहनने के प्रतिरोध हैं।

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