इंजन क्रैंकशाफ्ट फ्रैक्चर के दस कारणों को उजागर करें

क्रैंकशाफ्ट का फ्रैक्चर आमतौर पर सबसे छोटी दरार से शुरू होता है, और ज्यादातर दरारें हेड सिलेंडर या एंड सिलेंडर के कनेक्टिंग रॉड जर्नल फिलेट और क्रैंक आर्म के कनेक्टिंग हिस्से में होती हैं। ऑपरेशन के दौरान, दरार धीरे-धीरे फैलती है और एक निश्चित स्तर तक पहुंचने पर अचानक टूट जाती है। फ्रैक्चर की सतह का अवलोकन करते समय, यह अक्सर पाया जाता है कि भूरा हिस्सा स्पष्ट रूप से एक पुरानी दरार है, और चमकदार ऊतक निशान है जो बाद में अचानक फ्रैक्चर के रूप में विकसित हुआ। आज, देखते हैं कि क्रैंकशाफ्ट क्यों टूटा हुआ है!

1, क्रैंकशाफ्ट जर्नल के दोनों सिरों पर गोल कोने बहुत छोटे हैं

क्रैंकशाफ्ट को पीसते समय, ग्राइंडर क्रैंकशाफ्ट की शाफ्ट कठोरता और पट्टिका को ठीक से नियंत्रित करने में विफल रहता है। चाप सतह की खुरदरी मशीनिंग के अलावा, पट्टिका की त्रिज्या भी बहुत छोटी है, जिसके परिणामस्वरूप क्रैंकशाफ्ट ऑपरेशन के दौरान पट्टिका पर अधिक तनाव एकाग्रता होती है, और क्रैंकशाफ्ट की थकान जीवन को कम करती है।

2, क्रैंकशाफ्ट मुख्य जर्नल अक्ष की ऑफसेट

क्रैंकशाफ्ट मेन जर्नल एक्सिस का विचलन क्रैंकशाफ्ट असेंबली के गतिशील संतुलन को नष्ट कर देता है, और जब डीजल इंजन उच्च गति से संचालित होता है, तो यह मजबूत जड़त्वीय बल उत्पन्न करता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट फ्रैक्चर हो जाता है।

3, क्रैंकशाफ्ट का अत्यधिक ठंडा खेल

क्रैंकशाफ्ट के लंबे समय तक उपयोग के बाद, विशेष रूप से टाइल जलने या सिलेंडर रैमिंग दुर्घटनाओं की घटना के बाद, महत्वपूर्ण झुकाव हो सकता है, और इसे ठंडे दबाव सुधार के लिए हटा दिया जाना चाहिए। अंशांकन के दौरान क्रैंकशाफ्ट के अंदर धातु के प्लास्टिक विरूपण द्वारा उत्पन्न बड़े अतिरिक्त तनाव के कारण क्रैंकशाफ्ट की ताकत कम हो जाती है। यदि ठंड प्रतियोगिता बहुत बड़ी है, तो यह क्रैंकशाफ्ट को क्षति या दरार के कारण हो सकती है, जो स्थापना और उपयोग के तुरंत बाद टूट जाएगी।

4, ढीला चक्का

यदि चक्का बोल्ट ढीले हो जाते हैं, तो क्रैंकशाफ्ट असेंबली अपना मूल गतिशील संतुलन खो देती है, और डीजल इंजन ऑपरेशन के बाद हिलता है, महत्वपूर्ण जड़त्वीय बल उत्पन्न करता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट थकान होती है और पूंछ के अंत में फ्रैक्चर होने का खतरा होता है।

5, क्रैंकशाफ्ट की ही खराब गुणवत्ता

खरीद क्रैंकशाफ्ट सस्ते के लिए लालची नहीं होना चाहिए, इसे नियमित चैनलों से खरीदा जाना चाहिए। स्थापना से पहले, इसका सावधानीपूर्वक निरीक्षण भी किया जाना चाहिए, और यदि कोई समस्या है, तो इसे समय पर बदल दिया जाना चाहिए या वापस कर दिया जाना चाहिए। इसके अलावा, इंजन ओवरहाल के दौरान, क्रैंकशाफ्ट को चुंबकीय दोष का पता लगाने या तेल विसर्जन दस्तक निरीक्षण के अधीन होना चाहिए। यदि जर्नल सतह पर शोल्डर फिलेट तक फैली हुई रेडियल या अक्षीय दरारें हैं, तो क्रैंकशाफ्ट का पुन: उपयोग नहीं किया जा सकता है।

6, मुख्य असर वाले गोले के विभिन्न शाफ्ट

क्रैंकशाफ्ट असेंबली के दौरान, यदि सिलेंडर ब्लॉक पर मुख्य बीयरिंगों की केंद्र रेखाएं एक-दूसरे से अलग होती हैं, तो डीजल इंजन बीयरिंगों को जलाने और ऑपरेशन के बाद शाफ्ट को जब्त करने के लिए प्रवण होता है, और क्रैंकशाफ्ट भी बारी-बारी से मजबूत कार्रवाई के तहत फ्रैक्चर कर सकता है। तनाव।

7, अत्यधिक क्रैंकशाफ्ट विधानसभा निकासी

यदि क्रैंकशाफ्ट जर्नल और बियरिंग बुश के बीच की निकासी बहुत बड़ी है, तो डीजल इंजन के चलने के बाद क्रैंकशाफ्ट बियरिंग बुश को प्रभावित करेगा, लेकिन मिश्र धातु गिर जाएगी और झाड़ी जल जाएगी और शाफ्ट को पकड़ लेगी, और क्रैंकशाफ्ट भी है क्षति के प्रति संवेदनशील।

8, तेल आपूर्ति का समय बहुत जल्दी है या प्रत्येक सिलेंडर की तेल मात्रा असमान है

यदि ईंधन इंजेक्शन पंप बहुत जल्दी तेल की आपूर्ति करता है और शीर्ष मृत केंद्र तक पहुंचने से पहले पिस्टन जल जाता है, तो यह डीजल इंजन में दस्तक दे सकता है और बारी-बारी से तनाव से क्रैंकशाफ्ट को प्रभावित कर सकता है। यदि प्रत्येक सिलेंडर की तेल आपूर्ति मात्रा एक समान नहीं है, तो प्रत्येक सिलेंडर की असंगत विस्फोट दर के कारण क्रैंकशाफ्ट के प्रत्येक जर्नल पर तनाव असमान होगा, जिसके परिणामस्वरूप समय से पहले थकान और दरारें होंगी।

9, क्रैंकशाफ्ट का खराब स्नेहन

यदि तेल पंप गंभीर रूप से खराब हो गया है, चिकनाई वाले तेल मार्ग गंदे हैं, और प्रवाह सुचारू नहीं है, तो तेल की आपूर्ति अपर्याप्त होगी, और तेल का दबाव गिर जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप क्रैंकशाफ्ट के बीच एक सामान्य स्नेहन तेल फिल्म बनाने में विफलता होगी और बेयरिंग शेल, जिसके परिणामस्वरूप शुष्क घर्षण और बियरिंग को जलाने, शाफ्ट को जब्त करने और क्रैंकशाफ्ट को तोड़ने जैसी बड़ी दुर्घटनाएं होती हैं।

10, संचालन में विफलता के परिणामस्वरूप क्रैंकशाफ्ट फ्रैक्चर हुआ है

यदि ऑपरेशन के दौरान तेल वाल्व बहुत बड़ा या बहुत छोटा है, बार-बार ब्रेक लगाना, या लंबे समय तक अधिभार संचालन, अत्यधिक टोक़ या प्रभाव भार से क्रैंकशाफ्ट क्षतिग्रस्त हो जाएगा। इसके अलावा, डीजल इंजन दुर्घटनाएं जैसे तेज गति, सिलेंडर रैमिंग और वाल्व जैकिंग भी क्रैंकशाफ्ट फ्रैक्चर के लिए प्रवण हैं।