ओम646 2.2L मर्सिडीज बेंज के लिए डीजल इंजन क्रैंकशाफ्ट

रिक्त (छोटे क्रैंकशाफ्ट जाली हैं, बड़े क्रैंकशाफ्ट गांठदार कच्चा लोहा से बने हैं)। फोर्जिंग करते समय, बार को लाल रंग से जलाया जाता है और मल्टी-टर्न प्लानर शेप में फोर्ज करने के लिए कई फोर्जिंग डाइस से गुजारा जाता है। लाल गर्म अवस्था में अंतिम प्रक्रिया प्रत्येक मोड़ को संबंधित कोण पर घुमाती है।

1) कार की स्थिति, एक सामान्य खराद पर मुख्य पत्रिका के केंद्र का पता लगाएं और कार के दोनों सिरों की स्थिति बनाएं।

2) वाहन का मुख्य जर्नल।

3) कनेक्टिंग रॉड जर्नल को एक विशेष खराद पर चालू किया जाता है, टूल होल्डर टूल को खिलाते समय कनेक्टिंग रॉड जर्नल के साथ घूमता है, और एक ही कोण के साथ दो कनेक्टिंग रॉड जर्नल एक ही समय में चालू होते हैं; (परीक्षण उत्पादन या गैर-बड़े पैमाने पर उत्पादन साधारण खराद पर किया जाता है, चक पर एक सनकी स्थिरता बनाएं, और कनेक्टिंग रॉड जर्नल को रोटेशन के केंद्र के रूप में उपयोग करें)।

4) तेल चैनल छेद ड्रिल करें, ओएम 646 क्रैंकशाफ्ट में मुख्य पत्रिका से क्रैंक आर्म तक कनेक्टिंग रॉड जर्नल के अंदर स्नेहन तेल चैनल हैं, और गहरे छेद ड्रिलिंग के लिए विशेष उपकरण का उपयोग किया जाता है।

5) उच्च आवृत्ति शमन, सतह कठोरता में सुधार करने के लिए मुख्य पत्रिका और कनेक्टिंग रॉड जर्नल को बुझाना।

6) मुख्य पत्रिका को पीस लें।

7) कनेक्टिंग रॉड जर्नल को पीसना एक बहुत ही सटीक विशेष क्रैंकशाफ्ट पीसने वाली मशीन है, जो मापते समय स्वचालित रूप से पीस जाएगी, और सटीकता को 0.01 मिमी द्वारा नियंत्रित किया जाता है;

8) अन्य प्रसंस्करण, (चक्का कनेक्शन कीवे, तेल वापसी नाली, धागा, आदि)।

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